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      歐盟將提供幾十億歐元補貼 改變車用電池產能弱勢
      發布日期:2018年10月16日
           歐洲汽車公司也掀起了研發生產電動車的熱潮,然而在車用電池上,歐洲企業陷入了某種軟肋中,需要依靠東亞公司的電池供應。據外媒最新消息,歐盟準備改變這一現狀,將提供幾十億歐元的補貼,支持本土企業建設和特斯拉超級工廠匹敵的大規模車用鋰電池廠。
             據英國金融時報網站報道,歐盟不僅將允許成員國對于車用電池的研發提供補貼資金,另外將給準備建設大型電池廠的企業直接提供大量資金。
             歐盟是全球重要的汽車制造基地之一,汽車行業雇傭了1300多萬人,不過在汽車行業向電動車、無人駕駛轉型的背景下,歐盟擔心本土汽車公司過度依靠亞洲地區的電池供應,將出現落后局面。
             雷諾日產三菱汽車聯盟的負責人高森(Carlos Ghosn)在巴黎汽車展上表示,如果歐盟企業不自行建設車用電池產能,歐洲電動車行業將難以繁榮。
             歐盟委員會負責能源事務的一位官員Maros Sefcovic表示,大家很清楚,汽車的未來是電動車,在車用電池技術方面歐盟需要加緊追趕,如果歐盟企業不掌握電池領域的技術和創新,則本土企業無法研發出高質量的電動車。
             根據彭博社統計,在全球建成或者計劃建設的車用電池項目中,八成分布在亞洲,中國一家占到了69%,美國占到15%,歐盟的比例還不到4%。
             根據歐盟的計劃,未來只要歐盟企業的車用電池研發涉及到多個歐盟成員國,則成員國政府將允許對研發資金進行百分之百的補貼。另外,歐盟的“Horizon 2020”科技研發基金已經撥出了兩億歐元,專門用于車用電池研發。
             另外,歐盟將提供8億歐元的資金,用于建設“樣板性質”的車用電池廠,另外計劃發展車用電池產業的地方政府也能夠申請歐盟220億歐元的地方發展基金。
             據報道,歐洲投資銀行旗下的“歐洲戰略投資基金”也將對規模類似于特斯拉超級工廠的車用電池廠,提供幾十億歐元的建設資金。
            上述歐盟官員Sefcovic介紹說,目前,歐盟地區共有260家公司進入了車用電池供應鏈,四家企業集團準備建設大型車用電池工廠。

       
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